2024年中国造船业全年数据正式发布，中国造船业三大指标连续15年世界第一。这么好的数据中，又隐藏着哪些亮点呢？
汪小敏停留在引气三成那么久，一晚上就晋升到了引气五层，这种快速升级的诱惑，试问又多少人可以拒绝
首先，来看2024年最新数据：
师妹，你朋友好高骛远，这种地方我们都不敢去，他一个个小小的筑基修士，去了那就是送死，有多少命都是送死
2024年我国造船业完工量达55.7%，意味着2024年全球交付的船中，有一半以上是中国制造。
海…海哥，现在…该怎…么办刘产结巴，汗水已经湿透了他的全身。
2024年，我国手持订单量占到全球市场的63.1%。
在场的大部分都是宗师级别的武者，少部分不是武道宗师，在身边宗师的庇护下，倒也不至于太狼狈。
新接订单量也非常高，2024年我国接到了全球市场74.1%的新造船订单，意味着后续所造的船中有七成以上是中国制造。
查理不知道问这个做什么，还是说道，他们很强势，我的影响力就在这一片区域
第二，高端智能绿色化加速推进，中国新接绿色动力船舶订单占到国际市场份额连年增长。从2021年的31.5%逐年增长到了2024年的78.5%。记者还发现，很多船企已经在液化天然气、氢燃料和氨燃料预留动力等方面开始了技术储备，为以后有订单就能接单做准备。
第三个亮点就是在全球18种主流船型中，我国有14种船型的新接订单位居世界首位。多用途船、汽车运输船、集装箱船等14种船型新接订单都位居世界首位。哪4种船型还没有拿到世界首位呢？液化石油气运输船、液化天然气运输船、拖船和邮轮。其实第二艘国产大型邮轮已经完成了全船主体贯通，相信随着我国造船工业的发展，我国与全球供应商的合作更加紧密，一定能创造更好的成绩。
最后一个亮点，2024年我国船企挣得更多了。中国船舶工业利润总额和利润率从2021年的负数逐年回升，截止到2024年的11月，中国船舶工业的利润率已经达到了7.52%，利润总额有471.8亿元。
船厂能挣到钱，也就能投入更多的资金去开发新技术，有了新技术也就能获得更多的订单，相信中国造船业在2025年也一定会勇往直前，再接再厉。
(总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白 柏清玉)
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