在线视频转动图 杭州1月22日电 题：凌晨的杭州西站：房建“蜘蛛侠”的春运守护
陈欢眯眯眼，他想了一下之后才望着向日荣说道求我吧。求我跟你谈，或者我还会给个机会你谈的。
作者 鲍梦妮 苏稼铭 俞鸽来
在场任何一个人，自问做不到这个年轻人一样，即便手头上有一根鱼竿，也不会这么厉害，被打伤的保镖个个人高马大，抗打能力十分强悍，可如今捂着膝盖痛苦的样子，他们自己也下意识打了一个寒战。
凌晨1时，城市的喧嚣渐渐归于宁静。“4道，1号点位测量，横距1750毫米，竖高1250毫米，无侵限。”在杭州西站站台股道上，王森浩与同事正在对站台进行限界测量。
啊啊啊对，方案，方案，不错，不错，我绝对挺好，保健养生，这可以作为我们的主打题目曹通吧唧两下嘴，歪头看着李东，认真的摸着胡子，用力点头肯定。
杭州西站总建筑面积约为51万平方米，其中站房建筑面积约为20万平方米，站场规模为11台20线，作为江浙地区的重要交通枢纽，每天经过该车站的高铁多达290对。
佐藤川，现在，你还有什么话说。秋山太谷得瑟的大吼道你的死期到了，还不束手就擒，等着被我屠宰，放心吧，我们相识一场，我一定会亲手宰了你算是对你的恩赐。
王森浩是中国铁路上海局集团有限公司杭州房建公寓段艮山房建车间杭州西高铁建筑维修工区的一名“95后”工长，他所在的工区主要负责杭州西站、杭州西动车所、富阳西站以及桐庐东站的房建设备稳定运行。
一开始他就跟我吹牛逼，说自己家大业大的，实力强大，谁知道和他在一起我才知道，原来这兔崽子不过就是动动嘴巴，其实几个公司都是半死不活的支撑着，酒厂也是靠着一些关系单位维持，根本不是做生意的料。
因主要工作职责是保证上至屋面雨棚，下至站台股道的房建设备安全稳定，其也被称为房建“蜘蛛侠”。
王森浩在工作中。 杭州房建公寓段艮山房建车间供图
“春运期间，我们加密了对股道和站台间进行限界测量的频次，每个站台直线处每20米测量一次，曲线处每5米测量一次，并核对数据是否侵限。”中国铁路上海局集团有限公司杭州房建公寓段艮山房建车间杭州西高铁建筑维修工区安全员计森森说，“不要小看这个测量，任意一个点位测量数据有偏差，都将会影响列车开行安全。”
限界测量结束，王森浩和团队迅速收拾好器具，登上杭州西站屋面进行检查。
春运期间，王森浩带领的工区面临的最困难的工作，当属夜晚对线路上方屋面檐口板进行检查，还涉及密密麻麻的照明系统，它们好比高铁站房的“眼睛”。
“马道、屋面夹层房建设备结构复杂，这给更换照明设备工作带来极大阻碍。”王森浩说，“候车大厅垂直高度高达20米，马道距吊顶3米，这样复杂的空间结构，又要长时间在夜晚气温较低的高处作业，手脚有时不听使唤，精神消耗较大。”
王森浩(左一)和同事在工作中。 杭州房建公寓段艮山房建车间供图
黑夜里，维修人员系好安全带，头戴着照明灯前往灯具故障点时在狭窄且行走不便的马道上穿梭，他们每一次移动都需小心翼翼，在复杂区域中，修复一盏灯耗时长达一小时。这群房建“蜘蛛侠”仔细检查灯具线路、更换老化零件，不放过任何一个可能导致频闪和熄灭的安全隐患问题，忙碌的身影在昏暗的马道中不时闪动。
“在所有需要维修的灯具里，异型灯堪称‘头号难题’。异型灯位于高铁站台的末端，模样独特，工艺更是精细复杂，以往那些普通的维修法子，在它这儿根本就行不通。我们第一次接手维修任务时，灯具内部线路布置全然是个‘未知数’，这可把我们给难住了，工作开展得举步维艰。”王森浩说。
但面对困难，维修人员并未退缩，或仔细排查灯具线路，小心翼翼地更换变压器；或来来回回反复上下登高车，从不同的角度观察灯具结构，试图找出隐藏的故障原因。经过多次尝试和研讨，灯具成功修复。
“看着旅客们在明亮的站房里，脸上带着幸福的笑容踏上回家的旅途，我觉得非常欣慰。”王森浩说。(完)
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