短视频制作自学教程剪映免费版 济南1月23日电 题:深山里的“摆渡车”:通向济南海拔最高的村庄
嗷呜这大黄狗见到这老板娘后直接扑了过去,钻到她的怀里,脑袋更是在那两个大地方狠狠的蹭了蹭,这人不如狗,有时候是这个意思吧
记者 赵晓
牛魔大王低吼了一声,身体飞快的朝后退去,没有想到这狐易九竟然会有如此的实力,暗暗有些心惊,要知道这小家伙才多大的年级,未来的造诣简直会是非常的恐怖,也难怪这狐八一打算将这位置交给他。
从空中俯瞰,深藏于济南南部山区西营街道的拔槊泉村,被连绵起伏的山峦裹在怀中,宛如一幅扇形画卷。这座仅有88户人家、200多人口的村落,是济南市海拔最高的行政村,因村内有“拔槊泉”而得名。
废话,当然是假的了,啊..你快点叫救护车,我的脚好像断了。刘大勇呲牙咧嘴的强忍着疼痛,连说话的心情都没有了。
腊月二十四,年味愈浓,山脚下的西营大集热闹开场,一辆带有330路标识的公交车从西营交管所始发,通向海拔750米的拔槊泉村。
一巴掌拍开一人,夏风寸步,手指化为指尖,干掉了一位神禁强者,侧身躲开了两人袭击,猛退开,眯起双眼,老子的命就在这里,你们要是觉得有那个本事,尽管来。
济南330路公交车从西营交管所始发。赵晓 摄看到公交车驶来,一群大爷大妈肩扛编织袋,手拉花花绿绿的买菜车,蜂拥至车前。司机马同林从驾驶位上灵活跳下,到车门处或搀或扶帮村民们提拉年货、有序入座。大葱、鸡蛋、豆腐等山里特产,三五分钟就把车厢前后塞得满满当当。
李东不说话,也懒得理会这些鱼了,他直接把这条鱼捏在了虫子里面,这条鱼瞬间暴毙,直接从嘴里面和眼睛里面喷出了鲜血出来了,一命呜呼。
今年46岁的马同林是西营人,跑这趟深山公交近10个年头,一人撑起一条线,对上述场景见惯不怪。 马同林指导村民们有序进车入座。赵晓 摄
“330路开通于2016年,一天16个班次,长短线结合跑,10个班次通向山里易地扶贫搬迁村积米峪,6个班次通往海拔最高的拔槊泉村。”马同林介绍,他每天早晨5点45出车,晚上最早8点收车,一天跑130多公里。
在济南,像330路一样穿梭在城乡之间的“摆渡车”不在少数。该市约50条公交线路通往山区,200多个村庄的村民在家门口就能坐公交车进城。
“很多村民一早到市里打工,6点前要从村里出发,我们的早班车也是配合这个时间。”马同林说,330路属于最末端的公交线路。如果把整个城市的公交系统比作心脏,有主动脉、大血管、分支血管,这条线就是毛细血管。
“血管”虽细,却至关重要。“小时候我到市里上学或看病,没有公共交通,都是挤小板凳,蹭中国邮政的大卡车。过年走亲戚,我爸骑自行车带着我,冒寒风骑40多公里路。”马同林感叹今非昔比,现在乡里乡亲出门免费乘公交,夏天有空调、冬天有地暖,坐着软座,还能给手机充电。
330路开通以来,马同林驾驶的公交车经历了三代升级,更趋节能、舒适、安全。尽管如此,他仍“战战兢兢”地开每趟车。 马同林驾驶330路公交车,载着村民们进山。赵晓 摄
“坐车的普遍是六七十岁的老年人,我成了最年轻的小伙。”马同林称,乘客群体的特殊性加之这条线路海拔落差大,中间经过桥梁、水库和多处急转弯,使他不得不小心翼翼出车。
记者一路跟车采访,每至转弯处,马同林都拔高声调,提醒乘客“抓好”“扶稳”。有的乘客看到前排空出座位,准备站起来调换位置,马同林在后视镜中看到,操着乡音喊:“不要动,等我停稳车。”
“一侧是山体,一侧是悬崖,必须把安全放在第一位。”马同林说,老年人本身行动不便,他开车时既要留意路况,也要时刻注意乘客的举动。村里老人赶上农忙或身体状况不好时,也常托他帮忙从外面带瓜果蔬菜、药品、快递等。
“司机人特别好,很照顾俺们,经常坐他的车,都想给他写表扬信了。”一位60多岁的大娘与记者交流说。
330路公交车不仅是村民们进出深山的“摆渡车”,还是方便游客观光乡野的“旅游直通车”,途经劈山、小跑马岭、悦心谷等“网红打卡地”。
春天赏花徒步、夏天乘凉捉蝈蝈、秋天看红叶落日……马同林细数游客们的山间乐趣。“很多游客自驾到山脚下,再转乘公交到山顶。旅游旺季,堵车能堵一个多小时。”
拔槊泉村党支部书记沈云涛受访时说,游客喜欢到村里打泉水、吃农家乐、采摘果蔬、住田园民宿。2024年,拔槊泉村接待游客3000人次,旅游收入200万元人民币。“有了公交线路,游客进出山更方便。今年我们准备推进‘和美乡村’项目,铺设沥青路,修缮老房、危房,为游客提供更舒适的环境。”
日往月来,怀揣对这片土地的深情,马同林无数次在城乡间“摆渡”,拉着村民出山进城,载着游客下乡采风,让山村不再“遥远”,让城市近在身旁。(完)
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