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(新春走基层)世界最长海底高铁隧道春节建设不“打烊”

短视频制作大赛策划案 金塘海底隧道宁波侧内景。中国铁路上海局集团有限公司 供图

  短视频制作大赛策划案 杭州1月31日电(王逸飞 许文峰)在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧、舟山侧海平面下,“甬舟号”“定海号”盾构机正进行“穿海之旅”。今年春节假期,金塘海底隧道建设不“打烊”,有230余名施工人员坚守岗位保证工程进度,现场一派繁忙景象。

可大家都知道刚少的狠毒,做事向来心狠手辣,为了某些事情,更是不择手段。

  金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程,位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,是世界最长海底高铁隧道,其中采用盾构法施工区段长11.21公里。

众女心情大好,心底的怒气发泄了出去,一个个欣喜如狂,喜不自胜,一个个抱着彼此,拍着对方的后背,忘乎所以到了极点。

短视频制作大赛策划案 春节假期期间,工作人员在“甬舟号”盾构机内操控设备。中国铁路上海局集团有限公司 供图

  在“甬舟号”盾构机驾驶室内,中铁十四局“00后”盾构机长张嘎正盯着屏幕上盾构掘进参数变化,手中不断调整着面前密密麻麻的按钮。“随着隧道开挖越来越深,承受的压力也越来越大。我们现在处于上软下硬地层中,软土与硬岩的硬度不均,对盾构机的姿态影响很大,所以要做好各项参数调控,让设备达到最佳状态。”

长生,晚上叫人整桌酒菜,庆祝一下。江辰提议道。他看的出来,郜长生和陈星河之间依然有芥蒂,而酒桌上无疑是男人搞好关系最好的场合,只要酒喝够,仇深似海见云开

  29岁的张迪今年春节也选择留在工地。作为“甬舟号”盾构机的监造人员,张迪去年春节是在盾构机制造工厂里度过的。2025年是“甬舟号”全速掘进的一年,春节期间他依旧选择陪伴在“甬舟号”身边,为“甬舟号”潜行之路护航。

真想一勺子戳坏你的嘴,没大没小的,一点儿事都不懂,你都这么大了,又不是三岁的小孩子,你幼稚不幼稚啊梦瑶无奈的翻着白眼。

  在舟山侧施工现场,来自河南省郑州市的“00后”孙文博,在“定海号”盾构机操作室内忙得头冒热气,他正和20余名同伴进行盾构机各项参数核对。“从‘大胖子’下井的那一天起,我和同事就一直陪着它,在我心中,它就像我的‘兄弟’。”已经陪伴“定海号”盾构机350天的孙文博,将直径达14.57米、长135米的“定海号”盾构机称为“大胖子”。

叶凡站在楚二柱和张解放的包厢门外,能够清晰的听到两人的争吵。

  在管片拼装机旁边,47岁的方增柯和同事胡友森正进行管片安装。其根据对应的安装顺序,通过控制器操作拼装机,把管片递送到对应的点位开始拼装。“在海底建设隧道,忙碌是常态。有时时间紧、任务重,就在盾构机里住下,两三天才回来。”方增柯说。

  对坚守岗位的周江伦而言,今年春节是更为幸福的。换班回到项目部后,他来到食堂,和妻子、儿子一起吃晚饭。多年的工程建设经历,周江伦和家人聚少离多,为了让其安心施工,项目部邀请他的妻子、儿子“反向探亲”到项目现场过节,一家三口得以团聚。

  今年,为让驻守职工安心过年,“甬舟号”“定海号”盾构机所在项目部不仅为坚守岗位的每位职工准备了一份红包,也为每个家庭准备了一份大礼包,有糖果、糕点、坚果等。此外,项目部还组织贴对联、包饺子、小型春节联欢会等活动,让坚守岗位的建设者过个暖心年。

  据悉,甬舟铁路线路全长76.4公里,设计时速250公里。项目建成运营后将结束舟山群岛不通铁路的历史,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网,对打造“轨道上的长三角”,助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

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